Ulaştırma uzmanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İETT otobüsleri ve metrobüs araçlarının güvenlik açısından yeniden incelenmesi gerektiğini savundu. Bazı araçların 2 milyon kilometreye ulaştığını belirten Ilıcalı, yüksek kilometre değerlerinin bakım ve teknik arıza risklerinin değerlendirilmesini gerektirdiğini bildirdi.

İstanbul'da günlük yaklaşık 9 milyon yolcunun taşındığını, bunun neredeyse yarısının İETT tarafından gerçekleştirildiğini ifade eden uzman, metrobüs hattında günlük 900 bin yolcu taşındığını aktardı. Yoğun kullanım altındaki araçlarda yalnızca sürücünün dikkatine güvenilmesinin yeterli olmadığını vurguladı.

Ilıcalı, kilometre değerleri yüksek araçlarda yangın çıkma ve fren sistemlerinin bozulma riskine dikkat çekti. Araçların hizmet ömrünün teknik ölçümlerle belirlenmesi, 10 bin, 20 bin gibi periyodik bakımların ise gerçekten uygulanması gerektiğini bildirdi.

Sayıştay raporlarında yer aldığı ileri sürülen usulsüz bakım ve araçlar arasında parça değişimi iddialarını değerlendiren Ilıcalı, bunların ispatlanması hâlinde gerekli işlemlerin yapılmasını istedi. Bu tür uygulamaların varlığı, toplu ulaşım güvenliği bakımından ciddi bir sorun oluşturur.

İETT Genel Müdürlüğü ile ASELSAN’ın teknoloji şirketinin katılımıyla hazırlanan kısmi otonom proje hakkında bilgi veren Ilıcalı, sistemde sürücü hatası meydana geldiğinde otomatik fren uygulamasının devreye girebildiğini söyledi. Projenin hazır olduğunu, ancak uygulamaya alınmadığını belirtti.

İBB ve İETT yönetimine araçların yaşlarını, teknik durumlarını ve bakım süreçlerini yeniden değerlendirme çağrısında bulunan Ilıcalı, hazırlanan güvenlik projelerinin hayata geçirilmesini istedi. Metrobüs hattında kısmi otonom sisteme geçilmesi için erken harekete geçilmesi gerektiğini bildirdi.

Kaynak: A Haber Gündem